摘要
城市道路立体交叉作为城市路网的骨架重要节点,立交节点的设置可以满足周边用地的交通需求,缓解了城市交通压力、改善了出行环境,匝道出入口的设置是影响城市道路立体交叉运行效率的重要因素,因此在设计过程中出匝道入口的设置显得格外重要.文章根据现行国家标准阐述了出入口的间距、一般组合形式,分析出设计过程中出入口总体设计思路.在实际工程中,结合某城市九十年代建成的东西向交通性主干道与城市南北向城市主干道相交,相交节点设置蝶形全互通立交,由于匝道出入口设置方式、车道数匹配设置的缺陷,导致主线早、晚高峰交通拥堵原因的剖析,并提出相应的改善措施.
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