合理降低城市轨道交通车辆基地土方施工工程量

董刚¹

扫码查看

作者信息

1. 中铁第一勘察设计院集团有限公司环境与设备院 710043
折叠

摘要

基于青岛6号线抓马山车辆基地研究合理降低车辆基地土方施工工程量.抓马山车辆基地现状标高分布为21.3-52m,呈高低起伏状.场址西侧及南侧为抓马山及垃圾场,地形标高基本高于场坪标高,最大标高为52m;东侧靠北处,车辆基地内现状标高高于团结路标高,最大标高为50m;东侧靠南处,最低标高为22m.因此场区内部填挖高度分布不均匀.基地内填方高度最高值约14m,挖方深度最深值约16m.因此,基于抓马山车辆基地研究如何合理有效的降低车辆基地内土方施工工程量.

关键词

地铁/车辆基地/土方/降低/工程量

引用本文复制引用

出版年

2022

城市情报

湖北日报楚天传媒（集团）有限责任公司

城市情报

ISSN：

参考文献量5

段落导航