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PEMFC船形堵块阴极流场的性能

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建立流体体积(VOF)两相流模型,研究船形堵块流道的排水性能.建立不同开孔率的船形堵块流道三维模型,研究船形堵块及开孔率对质子交换膜燃料电池(PEMFC)性能的影响.船形堵块流道峰值净功率密度相较于传统直流道可提升9.4％,相较于同堵塞率下的梯形堵块流道可提高2.9％,具有较好的强化传质作用.通过提高船形堵块流道的开孔率,PEMFC可以获得更好的性能.在相同开孔率下,船形堵块流道的氧气摩尔浓度较直流道和梯形堵块流道分别提高28.6％和14.0％.结果表明,相较于传统直流道,船形堵块流道可降低排水周期和流道内平均水含量,具有更好的排水性能.
The performance of cathode flow field with ship-like block in PEMFC

proton exchange membrane fuel cell(PEMFC)runnerdrainage performancecathode flow fieldship-like blockvolume of fluid(VOF) two-phase flow model

蔡永华、胡健平、罗子贤

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武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,湖北武汉 430070

汽车零部件技术湖北省协同创新中心,湖北武汉 430070

新能源与智能网联车湖北省工程技术研究中心,湖北武汉 430070

武汉理工大学汽车工程学院,湖北武汉 430070

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质子交换膜燃料电池(PEMFC) 流道 排水性能 阴极流场 船形堵块 流体体积(VOF)两相流模型

国家自然科学基金面上项目

52176200

2024

10.19535/j.1001-1579.2024.01.004

电池
全国电池工业信息中心 湖南轻工研究院

电池

CSTPCD北大核心
影响因子：0.336
ISSN：1001-1579
年,卷(期)：2024.54(1)
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