摘要
现行电气化铁路采用单相工频 25kV 供电制式,而牵引供电系统外电网为三相供电系统,采用分段换相可减缓负序问题,但无法消除负序问题.介绍一种基于单相 Vv接线变压器与四象限变流器的 Vv三相平衡牵引供电系统,阐述其补偿原理.该 Vv三相平衡牵引供电系统结构简单,不仅能消除牵引网有功功率和无功功率导致的负序,还能对牵引网进行无功治理.由于系统采用四象限变流器作为补偿装置,因此几乎不给电网带来谐波污染,还能提高系统补偿的响应速度和灵活性.仿真结果表明该 Vv三相平衡牵引供电系统能很好地适用于机车试验线和检修所的应用场合.
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