多跨长联连续梁桥减隔震体系设计与地震响应分析

于仁宝 ¹闫宏伟 ¹张文吉¹

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作者信息

1. 中冶交通建设集团有限公司,北京 100176
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摘要

减隔震的设计直接关系到桥梁的安全.文章以某高速公路特大桥工程为实例,通过建立全桥Midas/Civil有限元计算模型,从减震耗能角度试验分析摩擦摆支座与黏滞阻尼器的联合作用机理.研究结果表明:9度罕遇地震激励下,合理控制黏滞阻尼力与速度,优化黏滞阻尼器组合装置参数,激发出组合装置的联合减震效应,可降低固定墩底弯矩响应.同时,桥梁上下部结构之间通过减隔震支座减震,延长结构自振周期和增大阻尼,可达到大量消耗桥梁地震能量和降低结构地震响应的目的.

关键词

减隔震设计/多跨长联/连续梁桥/地震响应/减隔震组合装置/摩擦摆支座/黏滞阻尼器

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出版年

2024

大众科技

中国科技开发院广西分院

大众科技

影响因子：0.329

ISSN：1008-1151

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