SMA技术自从20世纪90年代引进我国以来，得到了很大的发展，同时在具体的设计方法上依然存在很多的不足。本文通过参考国内外研究资料，根据长安大学新型路面研究所初步制定了SMA试验方案，分析了沥青用量和集料粗细比对SMA13和SMA10路用性能的影响。本文通过对现行的SMA配合比设计以及试验中最大理论密度的计算、初始沥青用量预估和车辙指标等问题进行了较为详尽的阐述与分析，并提出了相应的改进建议；然后再通过对沥青与改性沥青试验、SMA混合料室内试验等，对SMA混合料的各项路用性能的试验结果进行了较为细致的分析。
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