摘要
复合材料是一种具有高清度、高比刚度的材料,同时具有耐疲劳、力学性能可设计等优势.不过,相比钛合金等,其也具有一些缺点,例如制造费用较高、疲劳寿命难以准确预测、受湿热环境影响大、冲击损伤容限低、材料性能分散性大等,因而在实际应用中仍难以对金属材料完全取代.为了对二者优势综合利用,在飞机结构当中,对复合材料应用范围,需要不断扩大,同时对金属材料固有优势充分发挥.所以,金属结构和复合材料结构连接位置十分重要.本文研究了复合材料加筋板-钛合金机械连接结构优化问题,从而使其能够发挥出更好的综合优势.
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