为保证大规模电动汽车的充电需求,同时减小电动汽车充电对电力系统调度运行的不利影响,以电动汽车负荷特性为基础,仿真分析电动汽车充电设施接入电力系统对电网供电能力、电能质量及电网经济性的影响.结果表明,电动汽车规模化接入将加剧电网负荷峰谷差,增加电网侧调控管理难度;谐波电流影响主要集中在5、7次谐波,谐波治理难度加大,节点电压控制难度增加;充电设施接入位置从线路首端至末端,线路网络损耗增加且呈递增趋势.从提升电网供电能力、优化调度控制方式、谐波治理及降损、合理规划充电桩布点四方面提出应对策略,为未来规模化电动汽车接入电力系统提供理论依据.
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