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基于功率法的桥梁-TMDI系统减振性能研究

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探索一种新型的TMDI的布置方式,来实现桥梁受地震荷载作用时的纵向振动控制。首先对桥梁-TMDI系统的受力模型进行简化,并列出其功率平衡方程。其次采用频域分析方法推导出主结构的位移响应谱,再利用增广拉格朗日优化法进行参数设计。最终从功率的角度揭示了TMDI系统在桥梁振动控制方面的技术优势,探讨了桥梁周期和阻尼比对TMDI减振性能的影响。
Vibration Control of Bridge-TMDI System Based on Power Method
Investigate a novel configuration of Tuned Mass Damper-Infinitesimal(TMDI)for achieving longitudinal vibration control of bridges under seismic loads.Firstly,simplify the mechanical model of the TMDI system installed on the bridge and present its power balance equation.Secondly,employ fre-quency domain analysis to derive the corresponding displacement spectrum of the main structure,fol-lowed by utilizing augmented Lagrange optimization method to design the parameters.Finally,elucidate the technical advantages of TMDI systems in controlling bridge vibrations from a power perspective and discuss how bridge period and damping ratio impact TMDI's vibration damping performance.

bridgesearthquakeTMDIpowerfrequency domainoptimal parameters

柴世宗、蓝海涛

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中交特种工程有限公司,武汉 430071

中铁大桥局集团第四工程有限公司,南京 210031

桥梁 地震 TMDI 功率 频域 最优参数

2024

动力学与控制学报
中国力学学会 湖南大学

动力学与控制学报

CSTPCD
影响因子:0.446
ISSN:1672-6553
年,卷(期):2024.22(7)