摘要
针对传统逆变器功率开关管的损耗大的问题,以及在非线性负载下的响应慢的缺点,提出采用混合脉宽调制(HPWM)方式,结合电流内环、电压外环的控制算法.使逆变器的开关损耗大大减小、动态性能明显改善,并减少逆变输出电流谐波.研制了一台3.5 kVA的列车辅助逆变器工程样机,系统结构采用两级变换,前级斩波升压(Boost)方式的DC/DC变换、后级DC/AC 逆变变换,整个控制系统基于DSP 数字技术.运用以上控制方式经MATLAB仿真和试验,结果表明该辅助逆变器的电气性能能够满足列车轻负载技术要求,整个控制系统稳定可靠.
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