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我国高铁运价策略分析

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当前我国运输业铁路运价是根据航程距离统一定价,而非灵活定价.市场经济下应该充分利用价格机制调节供给和需求从而充分利用资源.目前高铁高峰期一票难求,淡季亏损运营,要实现高铁市场化发展应该实行灵活定价机制.这实际上属于经济学中的三级价格歧视.本文阐述了三级价格歧视理论,通过参考一些高铁运价策略先例提出我国高铁可供使用的运价制定策略.

胡颖

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四川大学 四川 成都 610064

高铁运价 运价策略 三级价格歧视

2020

福建质量管理
福建省质量管理协会

福建质量管理

ISSN：
年,卷(期)：2020.(11)
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