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有容量限制下的枢纽航线网络优化设计模型

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为了构建更为符合实际要求的枢纽航线网络设计模型,在枢纽节点有容量限制基础上,提出基于Campbell四下标模型的有容量限制枢纽航线网络优化设计模型.其基本思想为:以航线网络运输总成本最小为目标函数,以枢纽位址选择和各客流路径所承担的O&D客流量比例为决策变量,建立有容量限制枢纽航线网络数学模型,同时该模型增加了限制客流运输路径的约束,以解决Campbell四下标模型对于枢纽容量限制存在跳变的问题.通过选取国内8个城市相关客流数据进行计算验证,发现该模型能够更为准确的反映枢纽容量限制对于实际枢纽网络方案决策的影响,因此模型可行.

王谦、车通、李博文

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中国民用航空飞行学院机场工程与运输管理学院 四川 广汉 618307

航空运输 航线网络 容量限制 O&D流 改进模型

国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China民航运输智能规划决策研究所/Institute of Civil Aviation Transpor-tation Based on Intelligent Planning大学生创新创业训练计划项目/College Students'Innovative Entrepreneurial Training Program

U1733127JG2019-32201810624126

2020

福建质量管理
福建省质量管理协会

福建质量管理

ISSN：
年,卷(期)：2020.(12)
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