摘要
为研究自复位耗能平衡桥梁体系的力学性能,基于桥墩处形状记忆合金配筋率和桥台处摩擦阻尼器阻尼参数的最优配比理论,利用形状记忆合金的自复位性能,提出基于超弹性形状记忆合金和摩擦阻尼器的自复位耗能平衡桥梁体系.结合实际工况,通过调整桥墩配筋率以及桥台处摩擦阻尼器的阻尼参数,建立原型桥梁、无阻尼桥梁、最优平衡桥梁和过阻尼桥梁4种桥梁体系模型,并利用非线性有限元软件OpenSees对4种桥梁模型进行静力弹塑性分析和非线性时程分析,对比分析4种桥梁模型的极限位移、自复位性能和耗能性能.试验与数值研究表明:所提出的平衡设计理论适用于新型自复位耗能桥梁体系;相较于原型桥梁体系,所提出的新型桥梁体系具有更加优异的抗震性能,可指导实际工程应用,实现桥梁结构的智能防灾减灾.
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