采用增重法研究了441铁素体不锈钢在模拟汽车废气环境中于900～1050 ℃范围内的氧化行为.运用XRD、SEM以及EDS技术分析了试样表面氧化膜的形貌和结构特征.结果表明,441铁素体不锈钢在汽车废气环境中的上限服役温度在900 ℃左右,该温度下形成的氧化膜为双层结构,外层的Mn-Cr尖晶石层和内部的Cr2O3层.当氧化温度升到950 ℃及以上时,氧化膜上出现瘤状氧化物,氧化物瘤沿初期Mn-Cr尖晶石层两侧分布,外部主要是铁的氧化物,内部为铁铬氧化物.氧化温度达到1050℃时,氧化物瘤内部会形成较多空隙.氧化物瘤的生长导致发生失稳氧化,并使氧化动力学从抛物线规律转变为直线规律.
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