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黄土基覆层边坡动力破坏特征的大型振动台试验研究

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为了探讨黄土基覆层边坡动力破坏特征与加速度的响应关系,采用1!20振动台试验,设置输入地震波幅值逐级增大,实时监测边坡裂缝试验全周期内发育规律,应用MATLAB动力破坏特征检测系统获取地表裂缝的基本信息,提出边坡表面动力破坏特征,并结合各工况监测点加速度峰值变化规律进行分析.得到如下结论:(1)输入加速度峰值0.6g时,坡顶和坡脚的裂缝宽度、裂缝面积均有跳跃性增长,表明土岩接触面部位土体已发生累进剪切破坏,滑面和坡面上的加速度峰值响应突变,振幅突变较大,表明边坡已经发生破坏.(2)沿坡面和滑面加速度放大系数均呈非线性增加,而沿坡面的放大系数在各工况下明显比沿滑面的大,说明加速度沿高程放大效应明显.(3)拉裂缝和剪切裂缝面积突增是边坡破坏的重要特征,贯通裂缝产生和加速度响应突变可以作为边坡动力破坏的依据.
EXPERIMENTAL STUDY ON DYNAMIC FAILURE CHARACTERISTICS OF LOESS SLOPE WITH BEDROCK AND OVERBURDEN LAYER BY LARGE SCALE SHAKING TABLE TEST

谢显龙、廖昕、施艳秋、蒋翰、吴红刚

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中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉430063,中国

西南交通大学地球科学与环境工程学院,成都611756,中国

吉林铁道职业技术学院铁道工程学院,吉林132200,中国

中铁西北科学研究院有限公司,兰州730070,中国

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振动台 黄土边坡 裂缝处理 加速度放大系数 MATLAB 动力破坏

2018YFC15049032022NSFSC1117

2022

10.13544/j.cnki.jeg.2020-210

工程地质学报
中国科学院地质与地球物理研究所

工程地质学报

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：1.215
ISSN：1004-9665
年,卷(期)：2022.30(4)
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