摘要
地铁隧道交汇段等复杂地下结构一旦受到地震作用将会带来不可估量的损失,不同结构形式的地下结构的地震响应与破坏机理又不尽相同.对深圳地铁3号线明挖-盾构隧道交汇段展开了三维非线性动力时程响应分析,采用Midas GTS有限元软件,分析了隧道结构在设防地震、罕遇地震作用下的变形以及内力响应.研究表明,隧道结构在设防地震作用下,位于粉质黏土的盾构隧道段位移大于强风化花岗岩处的位移;隧道结构在交汇段、变截面位置处的内力明显增加,为相对薄弱的环节.
基金项目
广州地铁设计研究院股份有限公司科研项目(KY-2019-074)
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