摘要
对目前铁路线路工程运行中的道岔结构可能遇到的病害的相关研究成果进行了总结,以塞拉利昂庆华铁路港口公司铁路线路恢复工程为例,建立车辆与道岔之间的系统动力学的数值模型,通过针对性的改道及振捣作业对轨道进行整修,研究了轨道整修前后车辆直逆向通过道岔的动态响应特征并对其结果进行对比分析.结果显示,施加全部不平顺工况后,整修前列车经过轨道时的动力响应明显,对列车运行的安全性与旅客的舒适性会造成较大影响.在对轨道进行整修后,道岔区的各个动力指标较整修前均有一定程度的减小,辙叉处的动力指标下降尤为明显,说明整修之后轨道的平顺性得到了很大的提升.
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