工程建设与设计2023，Issue(22) ：77-79.DOI:10.13616/j.cnki.gcjsysj.2023.11.225

公路斜拉桥抗震设计方法

Seismic Design Method of Highway Cable-Stayed Bridge

高斌
工程建设与设计2023，Issue(22) ：77-79.DOI:10.13616/j.cnki.gcjsysj.2023.11.225
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公路斜拉桥抗震设计方法

Seismic Design Method of Highway Cable-Stayed Bridge

高斌1
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作者信息

  • 1. 中交第一公路勘察设计研究院有限公司,西安 710000
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摘要

以某独塔斜拉桥为例,桥跨为 89 m+245 m+185 m,通过构建有限元模型,对比分析结构地震内力和位移响应在不同抗震设防体系时的具体表现,根据抗震效果最佳化的原则,提出弹性索结合拉索减震支座的抗震方案.研究结果表明,在塔梁上安装弹性索后,具有限制地震位移和主塔内力的作用,桥墩的抗震性能显著提高,地震位移得到控制,表明弹性索和斜拉减震支座相组合的方案具有可行性.

关键词

斜拉桥/抗震性能/有限元模型/抗震体系

Key words

cable-stayed bridge/seismic performance/finite element model/seismic system

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出版年

2023
工程建设与设计
国家机械工业局工程建设中心 中国机械工业勘察设计协会 中国中元国际工程公司

工程建设与设计

影响因子：0.494
ISSN：1007-9467
参考文献量2
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