既有高速铁路路基帮宽对既有高速铁路变形控制的研究

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中文摘要：在既有高速铁路中,既有路基帮宽会引起该铁路变形,为解决该情况,在新建连镇铁路淮安地区预留宁淮铁路引入同步实施工程中,从既有铁路变形的角度,对该工程中的宁淮铁路黄楼区间路基展开探讨,提出少扰动桩基等控制技术.研究结果显示,通过少扰动桩基技术,可使既有高铁沉降变形减小.在K126+420断面中,Ⅰ、Ⅱ股道累计沉降分别为1.17mm、1.25mm.相同断面下,x方向水平位移最大为4.95mm.通过研究设计的控制技术,有效改善了既有高铁路基沉降.

作者：

梁宇

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作者单位：

中铁十九局第六工程有限公司,江苏淮安 223001

关键词：

变形控制路基帮宽高速铁路沉降水平位移

出版年：

2024

工程机械与维修

北京卓众出版有限公司

工程机械与维修

影响因子：0.042

ISSN：1006-2114

年,卷(期)：2024.(1)

参考文献量6