摘要
传统的浸水路基、地基施工技术主要是运用在水塘分布较多的区域,但高速铁路修建跨度区域大,容易受工程资金与居民生活环境限制,为此提出一种新型高速铁路工程施工浸水路基、地基施工技术.合理选择路基、地基填料,并施工过程中确保地基的内部稳定性,再填筑浸水路基、地基.设置路基、地基路面与地下水位之间的高度,确保其比干燥状态下的临界高度更大,从而完成高铁工程的浸水路基、地基的施工.实例分析结果表明,使用本文设计的高速铁路工程施工浸水路基、地基施工技术进行施工后,每个测点的路基路面高度均小于高铁施工规定最大路基路面高度,由此证明设计的施工技术较好,能够符合此次工程的施工需求.
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