摘要
在高速公路施工过程中,钢箱梁吊装施工极易出现安全隐患.基于此,依托长太高速土建04标段线路工程,对吊装过程中钢箱梁和吊具主要构件的应力分布规律进行监测和分析.研究结果表明:梁应力时程曲线对应钢箱梁吊装施工三个阶段.钢箱梁同时存在拉、压应力,拉应力峰值达到121.3M P a,压应力峰值约为104.5M P a,应力峰值与理论值较为接近,表明本次吊装结构工作性能较为正常.吊排拉板应力离散性较大,拉应力分布区间约为5～123MPa.吊具纵梁主要承受压应力,基本符合受压构件受力规律.横梁亦主要承受压应力,总体应力水平较低,约为纵梁受力的1/2.吊具横梁整体受力均衡性不如纵梁,各监测点应力差异较为明显,差异幅值达到了50%.
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