摘要
由于现有的施工技术对路基内动应力分布影响较大,导致施工安全性低,为此对高速铁路路基基床连续压实施工技术展开研究很有必要.首先,采用冲击碾压的方式,夯实加固路基底层.将填料分层铺设在路基基床上,使用推土机或平地机将填料均匀摊铺,确保填料的平整度和均匀性.随后采取分层依次推进的方法进行碾压,以确保路基基床的压实质量.最后,运用灌砂法对压实质量进行检验,保证路基基床的压实度.试验结果显示,在路基表面不同深度时,强振的最大动应力均为弱振的2倍以上,结果符合预期,对路基内的动应力分布影响较小,达到安全施工的效果.
NETL
NSTL
万方数据