高速铁路专线常用预制箱梁施工技术

李伯树¹

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1. 中铁十九局集团第五工程有限公司,辽宁大连 116100
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摘要

由于高速铁路预制箱梁主要采用标准化生产模式,导致箱梁实际起拱度不足.为解决箱梁相关问题,提出了一种高速铁路专线常用预制箱梁施工技术.该技术施工流程是安装箱梁预制模板底模、外模、内模与端模,绑扎钢筋并吊装入模后,浇筑振捣混凝土,混凝土成型后进行预应力张拉与压浆,以此完成高速铁路专线常用预制箱梁施工.实例结果表明,预应力张拉完毕后箱梁实际起拱度在9.09～9.93mm之间,与设计预期值误差未超过5%,证明了该预制箱梁施工质量良好,可以为同类型的箱梁施工提供参考.

关键词

预制箱梁/模版/预应力张拉/振捣

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出版年

2024

工程机械与维修

北京卓众出版有限公司

工程机械与维修

影响因子：0.042

ISSN：1006-2114

参考文献量6

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