探究桥梁承台大体积混凝土温度效应,对保障承台的力学性能和桥梁结构的稳定性至关重要.依托尼日利亚卡卡铁路工程项目,采用数值模拟方法,建立桥梁承台大体积混凝土温度效应分析三维数值模型,对冷却水管冷却水流速、混凝土入模温度及冷却水通水时长,对混凝土浇筑后水化热效应的影响开展研究.研究结果表明:承台内部温度和冷却水管进出水温差峰值,随着冷却水流速的增大逐渐降低,随着混凝土入模温度的增大逐渐升高.在实际工程中,冷却水流速不宜小于0.8m/s,混凝土入模温度与外界温度的差值不应超过5℃.通水时长对混凝土水化热效应无显著影响.
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