考虑研磨子—车轮和轮轨作用的城际动车组车轮磨耗预测

WEAR PREDICTION OF INTER-CITY EMU WHEELS IN CONSIDERATION OF TREAD TRIMMER-WHEEL AND WHEEL-RAIL INTERACTIONS

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万方数据

中文摘要：针对站间距短、研磨子频繁作用的城际铁路,建立了集车辆系统动力学、研磨子—车轮接触和车轮磨耗等模型于一体的动车组车轮磨耗预测模型,车轮磨耗采用Archard模型计算,实现了研磨子—车轮和轮轨接触对车轮磨耗贡献的定量预测.以中国南方某城际线路上运行的某型城际动车组为例,模拟了动车组车轮LM廓形在一个车轮镟修周期内的演化,通过对比跟踪测试结果,确定研磨子所致车轮磨耗的磨耗系数取1.45×10-4,并完成了模型验证.上述城际铁路的模拟结果显示,该模型的车轮磨耗预测误差仅为5.00％.以0.30 MPa工作气压下的高硬度研磨子为例,发现其最佳工作模式为"工作20 s—停止工作25 s"的间歇式工作模式.为动车组研磨子系统的优化设计提供有效模拟工具.

作者：

赵长雨、赵鑫、王鹏、沈正行、温泽峰

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作者单位：

西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川,成都610031

关键词：

载运工具运用工程车轮磨耗磨耗预测城际动车组研磨子研磨子作用模式

基金：

国家自然科学基金四川省科技计划牵引动力国家重点实验室自主课题

项目编号：

520278072020YFQ00242019TPL_T17

出版年：

2023

DOI：

10.6052/j.issn.1000-4750.2021.07.0584

工程力学

中国力学学会

工程力学

CSTPCDCSCD北大核心

影响因子：1.083

ISSN：1000-4750

年,卷(期)：2023.40(1)

参考文献量8