为解决钢桥梁在顶推过程中弯矩大、施工控制困难等问题,以委内瑞拉圣坎高速公路RIO GUAIRE河钢结构桥梁顶推施工为研究对象,运用理论分析方法对顶推过程中的受力进行分析,并针对顶推施工关键工艺展开了研究.结果表明,主梁的正负弯矩均出现不同程度的波动,出现正负交替现象,其最大正弯矩发生在顶进长度为128 m处,弯矩值为42 000 kN·m,最大负弯矩发生在136 m处,弯矩值为-41 129 kN·m,略小于正弯矩值,顶进施工中尤其要注意对负弯矩的控制;在分析场地及顶推施工工艺的基础上,针对性地提出了施工现场准备、施工机具准备与辅助措施安装、顶推施工3个方面的关键技术.
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