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珠江三角洲网河区过江隧道极限冲刷深度研究

Study on Maximum Scouring Depth of Cross-river Tunnel in the Channel Network System of the Pearl River Delta

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河道稳定性和可能的极限冲刷深度是影响工程建设的主要限制因素.文章以南沙明珠湾区跨江隧道工程为研究对象,在河道演变分析基础上,通过物理模型试验得出了不利水文组合下的河床极限冲刷深度,并与数学模型和经验公式的计算结果进行比较与分析.结果表明,3 种方法得出的极限冲刷成果较为接近,其中物理模型试验成果偏于工程安全,研究结果可为合理确定隧道埋深提供参考依据.

the depth of limit scourphysical model testcross-river tunnelriver channel evolution

刘中峰、刘达、罗志发、李明、陈晖

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广东省水利水电科学研究院,广州 510635

广东省水动力学应用研究重点实验室,广州 510635

河口水利技术国家地方联合工程实验室,广州 510635

广东省水安全科技协同创新中心,广州 510635

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极限冲刷深度 物理模型试验 过江隧道 河道演变

广东省水利科技创新项目

2020-16

2023

广东水利水电
广东省水利水电科学研究院

广东水利水电

影响因子：0.309
ISSN：1008-0112
年,卷(期)：2023.(11)
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