摘要
宋船"南海Ⅰ号"是我国目前年代最久远、保存最完整的木质沉船.根据考古发掘,其主桅座有明显存留,但尚未发现首桅座痕迹,关于其帆装的复原尚在激烈讨论当中.在"更路簿"的记载中,风帆船行驶两地的距离或时间以"更"数的形式被记录下来,其平均航速约合现在的5.2节,借此可算得木船所需风帆的面积,进而推断桅杆的数量.沉船的单桅和双桅两种复原方案中,桅杆上所悬挂的风帆是古船航行的主要动力来源.在南海海域的平均风速条件下,单桅和双桅方案在特定攻角下均能使复原船达到5.2节的航速,但采用双桅方案的复原船在常用风帆攻角下比单桅船更易达到要求的航速.结果还表明,木帆船在达到较佳的航行速度时,风帆并非处于正顺风的位置,其最佳攻角通常位于特定区间,这可为木质沉船帆装的复原提供技术参考.
基金项目
国家重点研发计划项目(2020YFC1521805)
中央高校基本科研业务费资助项目(40120592)
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