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烟台港LNG船舶系泊物理模型试验

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为提升LNG船舶装卸和系泊安全水平,以烟台港西港区液化天然气(LNG)项目港口工程为例,采用物理模型试验方法对设计船型在复杂荷载作用下的运动响应、系缆力、撞击力和撞击能量进行分析.试验结果表明,26.6万m3、17.4万m3和3.0万m3 LNG船舶运动量均满足作业要求,撞击力均基本达到护舷设计值,在作业条件下船舶系缆力均满足设计要求;在系泊条件下,26.6万m3、17.4万m3船舶的其中一条艏横缆均略超破断力的50％,系缆方式需要进一步优化.

朱颖涛、鲁友祥、陈汉宝、陈松贵

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交通运输部天津水运工程科学研究所,天津 300456

浙江省水利河口研究院,浙江 杭州 310072

船舶系泊 运动量 系缆力 撞击力 缆绳布置

2024

港口科技
中国港口协会

港口科技

影响因子：0.148
ISSN：1673-6826
年,卷(期)：2024.(8)