摘要
为了解新型隧道扩建加固结构的可靠性,通过使用有限元分析软件对新型隧道扩建结构进行数值分析并得到积极冻结40 d后的温度分布云图及等温线图.通过在模型上设置3条观察路径及测温点,观察经过40 d的积极冻结后,隧道周围的温度变化规律以及冻土帷幕的发展情况,得出以下结论:通过监测发现,冻结管的有效冻结半径为1 m,在冻结管半径2 m范围内土层受冻结管影响较大而超过2 m范围的土层受冻结管的影响较小,是冻结的薄弱层.同时,冻土在初始冻结10 d时间内,降温速度较快,而在冻结后期,降温速度变慢,最终降温速度趋近于0.2℃/d,冻土帷幕的发展可以将待扩建隧道完全包络,从而保证隧道扩建施工过程的可靠性,但由于冻结管的弓高较大,距离隧道较远,此处的冻结效果不尽如人意,因此提出优化方案并在此基础上进一步进行数值分析,最终得到的优化前后冻结效果表明,在对薄弱层进行加固后,冻结40 d后加固结构可以完全将隧道附近土层包裹,形成可靠的加固结构.
基金项目
海南省自然科学基金(519QN333)
海南省自然科学基金(518MS122)
海南省自然科学基金(518QN307)
中国博士后科学基金资助项目(2018M630722)
安徽省博士后研究人员科研活动经费资助项目(2018B269)
NETL
NSTL
维普
万方数据