湿接缝滞后浇筑叠合梁斜拉桥线形控制技术研究

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中文摘要：为了缩短叠合梁斜拉桥主梁安装施工周期,出现了一种多节段间湿接缝同时浇筑的多节段一循环的叠合梁安装工艺.这种新工艺会导致接缝处主梁在叠合前后的索力施加效果存在明显差异.为了解决这种新工艺下主梁的线形控制难题,本研究以主跨450 m的广西平南相思洲大桥为依托,利用理论分析、有限元计算与现场跟踪测试相结合的方法,对叠合梁斜拉桥在采用3节段一循环安装工艺下的线形控制技术进行了研究.研究表明,在湿接缝浇筑前受到刚度突变的影响,已叠合的节段刚度会出现变化,线形控制计算时应在湿接缝浇筑前对该循环范围内节段的抗弯刚度进行折减.本研究给出了多节段一循环施工的拉索合理张拉力优化原则.采用这一方法对相思洲大桥进行了线形控制,在合龙时主梁的最大高程误差为38 mm,合龙口相对误差为3 mm,线形整体平顺,控制效果良好.

作者：

李旭

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作者单位：

中交二航局第四工程有限公司芜湖市 241060

关键词：

桥梁工程斜拉桥叠合梁滞后连接线形控制刚度研究分析

出版年：

2024

公路

中国交通建设集团有限公司

公路

CSTPCD北大核心

影响因子：0.54

ISSN：0451-0712

年,卷(期)：2024.69(1)

参考文献量11