在役连续小箱梁部分桥跨维修-置换的绿色改造方法研究

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中文摘要：高速公路改扩建工程中,一些在役连续小箱梁的部分桥跨因不满足桥下车道或航道的规划要求,传统设计通常采用全桥拆除重建方案,存在经济性不足和不满足绿色低碳要求,为此提出了在役连续小箱梁部分桥跨维修-置换的绿色改造方法.以合安高速公路(G40)江淮运河大桥改扩建工程为依托,设计了 5跨30 m连续小箱梁桥的边跨置换为20 m新边跨的绿色改造技术方案及新旧结构连续的关键构造.分析了边跨置换过程中全桥结构的受力状态、次边跨残留钢束对结构受力的影响及新旧混凝土收缩徐变的影响规律.形成了 30 m旧边跨保护性拆除、20 m新边跨适应性建造、剩余4跨旧桥病害维修及新旧结构连续的精细化施工工艺.研究成果在依托工程改造中得到了成功应用,避免了 4跨连续小箱梁的拆除重建,节约了工程材料和投资,缩短了工期,碳排放得以降低,达到了绿色低碳效果,可为类似工程提供技术参考.

作者：

刘小明、韩磊、马小云、张新志、肖化德

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作者单位：

安徽省交通控股集团有限公司合肥市 230041

中交特种工程有限公司武汉市 430071

湖北京楚交科路桥技术有限公司武汉市 430223

关键词：

高速公路改扩建连续小箱梁桥梁更新维修置换受力状态施工工艺

出版年：

2024

公路

中国交通建设集团有限公司

公路

CSTPCD北大核心

影响因子：0.54

ISSN：0451-0712

年,卷(期)：2024.69(3)

参考文献量12