摘要
为提高高速公路改扩建工程的安全防护水平,运用调查、有限元计算仿真分析、实车足尺碰撞试验综合技术手段,在了解施工区桥梁路段护栏应具备一定防护等级、小变形量和可移动重复再利用的特殊防护需求后,提出永临结合护栏设计新理念,并给出设计结构.研究结果表明:临时护栏结构成功防护1.5 t小型客车100 km/h、10 t中型客车80 km/h和18 t大型货车60 km/h以20°夹角碰撞,中型客车和大型货车碰撞护栏后最大动态外倾当量值分别为0.45 m和0.85 m,临时护栏达到了四(SB)级防护等级;永久护栏结构成功防护1.5 t小型客车100 km/h、14 t大型客车80 km/h和25 t大型货车60 km/h以20°夹角碰撞,永久护栏达到了五(SA)级防护等级;临时护栏结构满足具备一定防护等级、小变形量和可移动重复再利用的特殊防护需求,对施工区形成有效保护,提高了施工区桥梁路段的安全防护水平,同时降低工程建设造价.
基金项目
中国工程建设标准化协会标准(公路工程)制修订项目(CECG-G-2020-74)
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