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高速公路改扩建工程永临结合护栏研究与应用

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为提高高速公路改扩建工程的安全防护水平,运用调查、有限元计算仿真分析、实车足尺碰撞试验综合技术手段,在了解施工区桥梁路段护栏应具备一定防护等级、小变形量和可移动重复再利用的特殊防护需求后,提出永临结合护栏设计新理念,并给出设计结构.研究结果表明:临时护栏结构成功防护1.5 t小型客车100 km/h、10 t中型客车80 km/h和18 t大型货车60 km/h以20°夹角碰撞,中型客车和大型货车碰撞护栏后最大动态外倾当量值分别为0.45 m和0.85 m,临时护栏达到了四(SB)级防护等级;永久护栏结构成功防护1.5 t小型客车100 km/h、14 t大型客车80 km/h和25 t大型货车60 km/h以20°夹角碰撞,永久护栏达到了五(SA)级防护等级;临时护栏结构满足具备一定防护等级、小变形量和可移动重复再利用的特殊防护需求,对施工区形成有效保护,提高了施工区桥梁路段的安全防护水平,同时降低工程建设造价.

孙军、刘思源、龚帅、闫书明

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广东省高速公路有限公司开阳扩建管理处 开平市 529300

北京华路安交通科技有限公司 北京市 100070

高速公路 施工区 临时护栏 仿真计算 实车足尺碰撞试验 安全防护性能

中国工程建设标准化协会标准(公路工程)制修订项目

CECG-G-2020-74

2024

公路
中国交通建设集团有限公司

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CSTPCD北大核心
影响因子：0.54
ISSN：0451-0712
年,卷(期)：2024.69(4)
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