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隧道开挖粉煤灰地层水泥加固土三轴试验研究

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针对四川宜宾盐坪坝连拱隧道粉煤灰地层土样,开展不同水泥掺入比、不同围压和不同龄期条件下的不固结不排水三轴试验,研究了使用水泥进行加固的粉煤灰土抗剪强度特性和破坏模式.试验结果表明:随着水泥掺入比的增加,粉煤灰水泥土强度显著增大;随着围压的增加,粉煤灰水泥土破坏时的峰值强度存在逐渐增大的趋势;粉煤灰水泥土的峰值强度随着养护时间的增加而增加.强度结果显示:加固粉煤灰地层的最优水泥掺入比为12%;在同一养护时间条件下,随着水泥掺入比的增加,粉煤灰水泥土的内摩擦角有较大的增加,而黏聚力呈先迅速增大后减小的现象;养护时间的增加能有效增加粉煤灰水泥土的黏聚力和内摩擦角.

唐浩、余江波、杨尚川

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四川公路桥梁建设集团有限公司公路三分公司 成都市 610200

西南交通大学交通隧道教育部重点实验室 成都市 610031

粉煤灰水泥土 三轴试验 抗剪强度

国家自然科学基金项目

52278371

2024

公路
中国交通建设集团有限公司

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CSTPCD北大核心
影响因子:0.54
ISSN:0451-0712
年,卷(期):2024.69(4)
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