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水下沉管隧道管节差异沉降影响因素研究

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以深中通道工程为项目依托,建立了深中沉管隧道有限元数值模型,并基于现场监测数据对有限元模型进行校准.采用校准后的数值模型,对深中通道管节差异沉降影响因素进行了研究分析.研究结果表明,沉管隧道的沉降受所处地质条件、地基处理方式、垫层刚度和施工工艺影响较大,并提出了相应的沉降控制措施.研究的结果可为类似工程提供有效的借鉴.

刘文彬、曹晓航、刘迪、申秋华

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中交天津港湾工程研究院有限公司,港口岩土工程技术交通行业重点实验室,天津市港口岩土工程技术重点实验室 天津市 300222

中交第一航务工程局 天津市 300461

深中通道管理中心 中山市 528454

海军勤务学院 天津市 300450

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沉管隧道 差异沉降 数值模拟 影响因素 沉降控制措施

广东省重点领域研发计划项目

2019B111105002

2024

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中国交通建设集团有限公司

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CSTPCD北大核心
影响因子：0.54
ISSN：0451-0712
年,卷(期)：2024.69(4)
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