黄茅海大桥分体式钢箱梁塔梁临时锚固体系受力分析

扫码查看

原文链接

NETL
NSTL
万方数据

中文摘要：黄茅海大桥主跨为2×720 m三塔斜拉桥,采用柱式塔+分体式钢箱梁结构,悬臂拼装长度大,施工过程中不平衡荷载对临时锚固受力和结构的变形影响较大.为研究该桥的临时锚固体系受力,通过数值计算方法,分析了计算方法、构造因素、施工条件等对锚固力的影响,并确定了合理的锚固力大小.结果表明:超大跨径斜拉桥的临时锚固力计算应考虑结构几何非线性影响;较多的竖向支撑形成冗余约束会增大锚固力;较强较刚的锚固体系会增大锚固内力,而较柔的锚固体系则增大结构变形.竖向和纵桥向锚固力极值出现在梁段不对称吊装、桥面吊机脱落等竖向荷载不对称工况,而横桥向锚固力极值出现在极限横风荷载工况.

作者：

李小祥

展开 >

作者单位：

上海同济检测技术有限公司上海市 200441

关键词：

斜拉桥柱式塔分体式钢箱梁塔梁临时锚固体系几何非线性约束刚度受力分析

出版年：

2024

公路

中国交通建设集团有限公司

公路

CSTPCD北大核心

影响因子：0.54

ISSN：0451-0712

年,卷(期)：2024.69(5)