基于有序Logit模型的交旅融合服务区出行意愿研究

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中文摘要：为探究我国居民对交旅融合服务区的出行偏好及主要影响因素,对交旅融合服务区出行意愿开展研究.首先,通过调查问卷获取了居民的社会经济属性、高速公路出行习惯、对交旅融合服务区的基本认识及特定场景下交旅融合服务区用户出行意愿等信息.然后,采用有序Logit模型识别了交旅融合服务区出行意愿的影响因素.研究表明:受访者对交旅融合服务区表现出较高的接受度,居民意愿停留时间和意愿消费水平均相对较高;中等收费水平、成家且有孩子受访者更愿意前往交旅融合服务区出行;高速公路高频、长距离出行者、高频旅游者有着更强的交旅融合服务区使用意愿;交旅融合服务区内配套景区资源品质越高、交通可达性及配套设施好,景区消费水平越低,受访者出行意愿更强,易于吸引更多服务区客流.因此,建议在交旅融合服务区选址及建设过程中,有关机构要注重优质旅游资源遴选,做好配套服务设施建设,合理设定交通线路及收费水平,提升交旅融合服务区吸引力,提供更高品质出行服务.

作者：

王兆建、郑育彬

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作者单位：

中交综合规划设计院有限公司北京市 100024

同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海市 201804

关键词：

交通工程高速公路服务区交旅融合出行意愿有序Logit模型

出版年：

2024

公路

中国交通建设集团有限公司

公路

CSTPCD北大核心

影响因子：0.54

ISSN：0451-0712

年,卷(期)：2024.69(5)