合龙段预应力张拉顺序对组合梁桥主梁受力的影响

扫码查看

原文链接

NETL
NSTL
万方数据

中文摘要：马来西亚砂拉越拉萨河口大桥主桥全长2 430 m,全桥为"一联"结构,中间不设支座,跨径布置为90 m+5×150 m+175 m+2×200 m+175 m+5×150 m+90 m.本研究以该桥为背景,讨论了合龙段预应力采用分批滞后张拉对长联大跨连续—刚构组合梁桥在施工过程中受力的影响.研究表明,针对该类型桥梁在合龙段施工过程中对预应力采用分批滞后张拉,可使主梁在施工过程状态下受力更为安全,在后期运营状态下受力更为合理.

作者：

沈鑫、白倩茹

展开 >

作者单位：

江西省长大桥隧研究设计院有限公司南昌市 330029

中交路桥建设有限公司北京市 100027

关键词：

桥梁工程长联大跨连续—组合刚构梁桥悬臂施工预应力分批滞后张拉

出版年：

2024

公路

中国交通建设集团有限公司

公路

CSTPCD北大核心

影响因子：0.54

ISSN：0451-0712

年,卷(期)：2024.69(6)