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基于监测数据的抗滑桩变形机理与预警判据研究

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由于极端降雨和人类工程活动的影响,工程滑坡严重威胁公路基础设施的安全.近年来实施大规模的抗滑桩工程虽然有效地抑制滑坡的变形,但仍然存在抗滑桩支挡失效的问题.基于这一现状,以某高速公路滑坡抗滑桩支挡工程为研究对象,通过野外实地考察、专业监测和综合分析等研究方法,对此类抗滑桩支挡工程变形演化特征进行分析.结果表明:实施抗滑桩的滑坡形变进入匀速变形阶段时其速率约4 mm/d,累计持续时间10 d左右,加速至失稳阶段持续时间不足2 d,具有突发型滑坡特征;抗滑桩失稳破坏时桩体钢筋应力＜设计值/2,钢筋应力预警判据不适于抗滑桩安全监测,极可能造成误判;通过桩体弯矩和位移时间序列变化特征分析,发现抗滑桩变形演化可分为初始变形阶段、欠稳定阶段、近滑阶段、临滑阶段、失稳阶段等5个阶段,并以此提出以切线角和弯矩作为抗滑桩安全监测预警指标,实现对抗滑桩破坏的本质监测,可提高此类灾害预警响应效率,为工程滑坡的安全施工与灾害防治提供了指导.

丁文海、王朋伟、安玉科、宋金光

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甘肃省交通投资管理有限公司 兰州市 730030

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道路工程 边坡滑坡 抗滑桩 变形演化特征 灾害预警 预警判据

甘肃省重点研发项目

22YF11GA303

2024

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CSTPCD北大核心
影响因子：0.54
ISSN：0451-0712
年,卷(期)：2024.69(8)
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