摘要
受车轮局部荷载、构造复杂、焊缝较多等影响,正交异性钢桥面板易发生疲劳损伤而达不到预期使用寿命,疲劳分析理论与预测方法尚不完善.基于Fe-safe/Verity模块,归纳形成了基于结构应力法正交异性钢桥面板焊缝疲劳寿命预测方法,经试验验证后,进行正交异性钢-混组合桥面板疲劳寿命预测及其敏感性参数分析.结果表明:正交异性钢桥面板焊缝疲劳寿命预测方法较为可靠地预测焊缝疲劳寿命、裂纹萌生位置及扩展方向;相比于纯钢面桥,铺设混凝土桥面板使结构的疲劳寿命提高约380％;铺设混凝土桥面板和沥青铺装使结构疲劳寿命提高约682％.混凝土桥面从80 mm增大至140 mm时,结构最大等效结构应力降幅约42％,疲劳寿命增幅约329％.
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