摘要
公路工程运营期主要能源消耗点包括沿线服务设施、管养设施、隧道等,其中公路隧道机电工程耗电量最高,能量密度高于其他设施,其高能耗带来了高碳排等问题,因此,将新能源融入公路隧道建设,可进一步发展清洁能源,降低后期运营成本.首先对公路隧道光储一体化系统主要组成及应用过程中存在的问题进行了研究,其次根据隧道负载特性、运行时间、多元电源互补调度等需求,提出光伏发电系统及储能系统装机容量配置策略,主要对光伏发电系统及储能装置装机容量、光伏组件串并联及逆变器选型等问题进行了研究,最后通过合理优化相关装机配置及设备选型,提出一套合理、可行、可复制推广的配置策略和方法,为后续项目提供借鉴及技术支持.
NETL
NSTL
万方数据