摘要
以西安市某新建地下通道上跨既有地铁区间隧道为工程背景,研究了新建通道土体预加固及开挖回填对既有地铁区间隧道支护结构变形与受力的影响,结果表明:土体预加固后,隧道呈现下沉现象,土体加固造成的拱顶最大沉降为3.73 mm,最小主应力最大值增大,最大增幅为12.66％;新建通道开挖回填,隧道呈现上抬现象,最大上抬值为5.13 mm,最小主应力最大值减小,最大减幅为7.75％;施工完成后,隧道变形呈现倒"V"形,隧道最大沉降为2.31 mm,位于右线隧道(先挖侧)拱顶,土体预加固可有效控制既有隧道在基坑开挖期间的上抬值.
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