不同细观结构状态下多孔沥青混合料空隙特征预测评价

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中文摘要：多孔沥青混合料(PAM)作为半柔性路面(SFP)的主体，其细观结构状态对SFP抗裂性能具有重要影响。通过控制关键筛孔，优化级配以获得不同结构状态PAM。采用数字图像技术与室内试验结合探究PAM 结构体积参数对连通空隙特征的影响。进一步利用RBF网络建立PAM连通空隙率评估新范式。结果表明:关键筛孔的含量是影响PAM 空隙特征的重要因素，关键筛孔含量增大 6%，空隙率衰减约 20%。PAM 连通空隙率受结构和体积参数影响显著。RBF模型对PAM混合料的连通空隙率回归预测，能实现绝对误差平均为 3。42%，相对误差平均为2。17%，为SFP网络结构优化设计提供了新思路。

作者：

田旺、常亮亮、赵庆龙、牛冬瑜、师伟博

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作者单位：

陕西华山路桥集团有限公司西安市 710016

陕西华山路桥城市运营有限公司西安市 710028

长安大学材料科学与工程学院西安市 710061

关键词：

半柔性路面多孔沥青混合料空隙率颗粒接触数字图像处理

出版年：

2024

公路

中国交通建设集团有限公司

公路

CSTPCD北大核心

影响因子：0.54

ISSN：0451-0712

年,卷(期)：2024.69(12)