基于广义Maxwell模型的沥青路面黏弹性力学响应研究

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中文摘要：为探究车辆荷载作用下沥青路面黏弹性力学响应，室内成型 4 cmAC-13C和 6 cmAC-20C组合式沥青混合料试件，通过单轴压缩试验获取沥青混合料广义Maxwell模型参数，建立三维有限元模型，得到车辆荷载作用下沥青路面力学响应。研究结果表明:广义Maxwell模型能较好地表征沥青混合料蠕变行为和沥青路面高温变形情况，随着温度上升，材料变形速率越快且最终变形量也越大，路面表面弯沉值、沥青层底横向应力值、路基顶面变形值在加载初期都会快速增大，三者增大速率均会随时间递减，在一定时间后都趋于平稳，不同加载水平和温度条件对路面表面弯沉值和沥青层底横向应力值随时间变化情况有较大影响，对路基顶面变形值几乎没有影响。

作者：

张嘉林、刘韬、黄之懿、王家兴、李兴伟、游庆龙、景宏君

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作者单位：

江西省交通投资集团有限责任公司南昌市 330025

同济大学交通学院上海市 201804

长安大学公路学院西安市 710064

西安科技大学建筑与土木工程学院西安市 710054

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关键词：

沥青路面黏弹性力学响应广义Maxwell模型有限元分析

出版年：

2024

公路

中国交通建设集团有限公司

公路

CSTPCD北大核心

影响因子：0.54

ISSN：0451-0712

年,卷(期)：2024.69(12)