立体复合高速公路上下转换交通诱导算法研究

强奔 ¹丁罕 ²潘和兴 ²雷俊³

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作者信息

1. 深圳高速公路集团数字科技有限公司深圳市 518000
2. 深圳高速公路集团股份有限公司深圳市 518026
3. 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海市 200092
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摘要

提出了一种基于多匝道动态协调控制Bottleneck算法的预测性主动控制策略和算法,用于立体复合高速公路上下层转换段的交通诱导.首先,基于立体复合高速公路的特征提出了上下层转换段诱导的总体策略;其次,根据交通状态和传统Bottleneck算法阐述了通道级控制的一般条件和方法;最后,基于项目主动式管控干预的能力,提出一种预测性控制策略,从而优化管控节点滞后于占有率而导致的生效速度慢的问题.仿真实验结果表明:提出的预测性Bottleneck算法可有效缩短控制生效时间约 23.6%.

关键词

立体复合高速公路/匝道控制算法/主动交通管控

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出版年

2024

公路

中国交通建设集团有限公司

公路

CSTPCD北大核心

影响因子：0.54

ISSN：0451-0712

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