摘要
复合式衬砌是山岭隧道的主要衬砌结构类型,由初期支护和二次衬砌共同组成,我国将初期支护作为主要承载结构,根据围岩分级和工程类比确定初期支护结构参数.目前复合式衬砌结构设计中,将围岩看成均质各向同性介质计算围岩压力,未考虑岩体的结构特征,当以初期支护为主要承载结构时,盲目增强初期支护参数,会造成一定程度的浪费.基于此,考虑节理各向异性对围岩压力的影响,以初期支护为主要承载结构,考虑结构特征对压力拱高度的影响,对初期支护参数进行优化.研究结果表明:初期支护可作为复合式衬砌的主要承载结构,初期支护参数加强,二次衬砌的施作时机可以延后;节理岩体各向异性会导致围岩压力增大,将围岩作为各向同性介质,不考虑围岩的结构特征会导致围岩压力增大;以初期支护为主要承载结构,考虑节理岩体的结构特征对围岩压力拱高度的影响,对初期支护参数进行优化具有指导意义.
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