节理岩体隧道台阶法施工围岩稳定性分析研究

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中文摘要：公路隧道建设是现代交通基础设施建设中的重要组成部分，但在岩石地层中开挖往往涉及到复杂的地质条件，如节理地层和破碎带，严重影响隧道施工和运营安全。为研究软弱地层隧道开挖后围岩的稳定性，依托九龙池公路隧道，采用3DEC离散元分析软件对节理岩体隧道开挖过程进行分析，针对软弱围岩隧道洞口段，研究不同节理层间距隧道开挖产生的围岩位移、节理破坏形态特点，进而探讨隧道埋深对围岩稳定性的影响。研究结果表明:节理间距对开挖后围岩位移和节理面接触状态的萌生、发展均有显著影响，直接影响围岩自稳能力，当节理间距＞4m时，围岩可考虑为均质围岩;随着洞口区域的埋深增加，围岩位移有明显增加的趋势，但节理状态趋于稳定，隧道开挖对围岩的影响逐渐减小。

作者：

罗涛

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作者单位：

广东翔飞公路工程监理有限公司广州市 510000

关键词：

隧道工程节理岩体隧道稳定性台阶法 3DEC 数值模拟

出版年：

2024

公路

中国交通建设集团有限公司

公路

CSTPCD北大核心

影响因子：0.54

ISSN：0451-0712

年,卷(期)：2024.69(12)