摘要
针对直升机旋翼翼型气动优化设计中多参数相互耦合的复杂问题,研究了多约束条件下kriging代理模型与Pareto最优解集的多目标优化算法,从初始种群、翼型几何参数化方法、样本点控制等方面进行改进,提出了适用于复杂多工况状态下旋翼翼型CFD气动性能计算策略.选取OA212翼型参数为基本翼型算例,应用上述多约束条件下旋翼翼型气动性能进行多目标优化设计研究.结果表明:计算样本点数显著减少,设计点升力系数增加3.5%,阻力发散马赫数推迟3.33%,满足传统旋翼翼型气动性能的约束要求,优化后翼型较OA212基本翼型升阻特性明显改善.该研究为多参数相互耦合的复杂气动性能优化设计问题提供了思路,有助于高性能旋翼翼型设计的发展.
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