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基于旋翼翼型静态特性的多点多约束优化设计

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针对直升机旋翼翼型气动优化设计中多参数相互耦合的复杂问题,研究了多约束条件下kriging代理模型与Pareto最优解集的多目标优化算法,从初始种群、翼型几何参数化方法、样本点控制等方面进行改进,提出了适用于复杂多工况状态下旋翼翼型CFD气动性能计算策略.选取OA212翼型参数为基本翼型算例,应用上述多约束条件下旋翼翼型气动性能进行多目标优化设计研究.结果表明:计算样本点数显著减少,设计点升力系数增加3.5%,阻力发散马赫数推迟3.33%,满足传统旋翼翼型气动性能的约束要求,优化后翼型较OA212基本翼型升阻特性明显改善.该研究为多参数相互耦合的复杂气动性能优化设计问题提供了思路,有助于高性能旋翼翼型设计的发展.

霍佳波、刘中宝、石世杰、邹爱成、王寒迎

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桂林航天工业学院 航空宇航学院,广西 桂林 541004

彩虹无人机科技有限公司,北京 100074

旋翼翼型 多点多约束气动设计 多目标遗传算法 Kriging代理模型

2024

桂林航天工业学院学报
桂林航天工业学院

桂林航天工业学院学报

影响因子：0.288
ISSN：2095-4859
年,卷(期)：2024.29(5)