公路交通科技2020,Vol.37Issue(10) :64-73.DOI:10.3969/j.issn.1002-0268.2020.10.007

重塑污染Q3黄土的电阻率特征演变试验研究

Experimental Study on Evolution of Resistivity Characteristics of Remodeled Polluted Q3 Loess

刘华 胡文乐 牛泽林 王松鹤 胡鹏飞
公路交通科技2020,Vol.37Issue(10) :64-73.DOI:10.3969/j.issn.1002-0268.2020.10.007

重塑污染Q3黄土的电阻率特征演变试验研究

Experimental Study on Evolution of Resistivity Characteristics of Remodeled Polluted Q3 Loess

刘华 1胡文乐 1牛泽林 1王松鹤 2胡鹏飞3
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作者信息

  • 1. 西安建筑科技大学 土木工程学院, 陕西 西安 710055;陕西省岩土与地下空间工程重点实验室, 陕西 西安 710055
  • 2. 西安理工大学 土木工程学院, 陕西 西安 710048
  • 3. 西安建筑科技大学 土木工程学院, 陕西 西安 710055
  • 折叠

摘要

为了研究击实酸碱污染黄土的电阻率与含水率、 污染物种类及浓度之间的关系,采用了室内试验模拟酸碱溶液对黄土体进行污染的方法,制备了相同条件下的击实试样.采用了自行研制的伏安法电阻率测试装置,在不同电压下测试土体的电阻率,分析了电压、 含水率、 污染成分及浓度等因素对击实土体电阻率的影响特征.结果表明:击实污染土样的电阻率随着电压的增加表现出先减小再逐渐趋于稳定的趋势,而且不同含水率下电阻率的变化区间差异较大;选用12V电压进行测试更为合理;轻型击实黄土试样的电阻率随含水率增加而减小,含水率较低时,较小的含水率增量使土样电阻率明显降低,当含水率增加至某一临界值时,同等梯度的含水率增量使得击实试样的电阻率降低幅度减小;受盐酸、 硝酸、 氢氧化钠污染后击实黄土试样的电阻率明显降低,且随着污染物浓度增加,降低幅度逐渐减小;硫酸污染黄土体的电阻率随浓度增加而增大.通过对酸碱污染击实黄土电阻率结果的分析,得到了电阻率与酸碱溶液浓度的拟合关系式,二者的相关性可以用于通过电阻率法评价及预测污染土体的侵蚀程度及相关物理力学参数.对于试验所用的铜川黄土,土体的电阻率与其污染指标存在良好的相关关系,有助于酸碱污染黄土体的工程质量评价.

关键词

道路工程/电阻率特征/击实/黄土/酸碱污染

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基金项目

国家自然科学基金(51608436)

陕西省自然科学基础研究计划(2018JQ5003)

陕西省教育厅专项科研项目(18JK0478)

出版年

2020
公路交通科技
交通运输部公路科学研究院

公路交通科技

CSCD北大核心
影响因子:1.007
ISSN:1002-0268
被引量3
参考文献量16
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