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半柔性灌注式复合沥青路面混合料设计及其高温稳定性研究

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车辙是一种常见的沥青路面早期病害，而半柔性灌注式复合沥青路面能有效解决高温、超载引起的车辙病害。通过体积法准确计算得到了SPAC-20基体沥青混合料粗细集料比例，并通过马歇尔试验对配合比进行优化设计，进一步基于抗压强度试验和车辙试验，研究了SPAC-20复合沥青混合料高温抗变形能力。研究表明，灌注式复合路面强度形成快，在灌注浆体后养生3～5 h内就能开放交通;SPAC-20型灌注式复合沥青混合料动稳定度远高于常用沥青混合料，其具有良好的高温抗变形能力，能有效解决高温、超载引起的车辙病害。

王剑君、李斌斌、李晓兰

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甘肃省兰州公路应急保障与路网监测中心,甘肃 兰州 730070

甘肃省交通科学研究院集团有限公司/甘肃省道路材料工程实验室,甘肃 兰州 730050

灌注式复合路面 半柔性 高温稳定性 抗压强度 SPAC-20

兰州市科技局科技项目甘肃省公路交通建设集团项目

2022-2-72GJJ-ZH-2023-062

2024

10.20156/j.cnki.2097-2490.2024.07.002

甘肃科技
甘肃省科学科技情报研究所

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影响因子：0.29
ISSN：1000-0952
年,卷(期)：2024.40(7)